有研究對膜結構自行車車棚的初始預張力、張拉剛度、膜材正交異性等因素對骨架膜結構力學性能的影響，分析荷載-膜面應力曲線，荷載-位移曲線并得出結論：

　　一、隨著初始預張力的不斷增加，膜面應力增加，位移減小。因此，膜結構設計時，選取合適的預張力來減小膜面變形、滿足承載力要求。

　　二、隨著張拉剛度的不斷增加，膜面應力逐漸增加、位移減小。且膜材張拉剛度是彈性模量與膜材厚度的乘積，當考慮徐變、應力松弛時，膜材的彈性模量將相應減小，導致張拉剛度減小，豎向位移增加。因此在膜結構自行車車棚設計時，應考慮徐變引起的應力松弛，盡量選擇張拉剛度大的膜材。

　　三、考慮薄膜材料的正交異性，并且分析膜材經、緯向放置方向的不同對結構力學性能的影響，與膜材為正交同性進行對比。結果表明，在膜結構設計分析時，膜材為正交同性計算時對結果影響較大，不能很好地反應實際情況，需按膜材正交異性計算。且正交異性膜材的經向與緯向放置不同將會導致結構受力性能有所差異，根據應力幅值曲線可知按照長邊方向為經向、短邊方向為緯向放置時膜面容易出現應力集中現象，為避免應力集中，自行車車棚結構設計時考慮膜材正交異性，且膜材放置按照短邊方向為經向、長邊方向為緯向布置。

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